-
DDR-70 550 kg Ruční dvoububnový vibrační válec
Série dynamických vibračních válců, včetně kráčejícího jednoduchého ocelového kola, kráčejícího dvojitého ocelového kola a hnacího dvojitého ocelového kola 3 kategorií.Vlastní hmotnost je 300-3000 kg a pokrývá různé scénáře aplikace zhutňování.
Se stabilním a spolehlivým benzínovým motorem Honda a vysoce kvalitním dieselovým motorem má silný výkon a jednoduchou údržbu.
-
-
DRL-70 20kN vibrační síla pochozí válec s jedním ocelovým kolem
Řada produktů Dynamic Roller využívá spolehlivý benzínový motor Honda a vysoce kvalitní dieselový motor se stabilní a spolehlivou kvalitou, jednoduchým a pohodlným ovládáním a jsou dobře přijímány zákazníky po celém světě.
široce používané pro zhutňování dálnic, železničních podloží, letištních drah, přehrad, základů budov a dalších základních stavebních projektů.
-
DDR-60 Středně kráčivé dvojité ocelové kolo Vibratory Road Roller
Středně velký dvoukolový válec dynamického chodícího typu je poháněn spolehlivým benzínovým motorem Honda / vysoce kvalitním dieselovým motorem s rozumným designem, krásným vzhledem a flexibilním a pohodlným ovládáním.
Užitný model má výhody velké tlakové síly, dobrého šplhání, silné přizpůsobivosti, jednoduché údržby atd.
-
RRL-200 Vlastní hmotnost 2 tuny tlaková kapacita 30 kN Hydraulický pojezdový válec
S vlastní hmotností 1-3 tuny a hutnicí kapacitou 30 kN dokáže efektivně zhutňovat hlínu, asfalt a další pracovní plochy.
Hydraulický motor je poháněn dvěma koly se silnou stoupavostí a lze jej použít v různých prostředích.Volant ovládá řízení, které se snadno a flexibilně ovládá.
Dvouválcový benzínový motor Honda GX-690V je standardně vybaven se silným výkonem 24 koní.Volitelný dieselový motor -
RRL-100 Vibrační hydraulický motor Honda GX-390 Ride On Roller
Plně hydraulický válec se používá především pro hutnění a vyrovnávání základů příkopů, silnic a sportovišť, jakož i hutnění asfaltového povrchu.RRL-100 má vlastní hmotnost 1000 kg a tlakovou kapacitu 2 tuny.Vibrační síla je jako tank.
1. Hydraulický motor je přímo připojen a poháněn, s plynulou změnou rychlosti a rychlou pojezdovou rychlostí vpřed a vzad.Při stoupání o 30 ° se snadno vyrovná s různými pracovními podmínkami.
2. Hydraulický posilovač řízení má malý poloměr a lze jej snadno zkonstruovat v úzké oblasti.
3. Benzínový motor Honda GX-390, výkonný.Dieselový motor je také volitelný.
4. Elektricky startujte jedním klíčem, vložte klíč a jemně jím otočte.
5. Přední a zadní ocelová kola jsou sklopná, s vynikající kvalitou.